中铁特货运输有限责任公司(下称“中铁特货”)20%的股权挂牌转让。中铁特货注册于2003年，注册资本184.43亿元，是中国铁路的子公司。
值得一提的是，股权转让公告中称，本次股权转让后，中铁特货将于2019年启动股份制改革、申报首次公开发行股票(IPO)。未来IPO募集资金将规划用于收购三十多块物流场站等。
中铁特货明年申报IPO
目前，中国铁路投资有限公司持有中铁特货91.79%的股权，这家公司是中国铁路总公司的全资子公司，中铁特货的其余股东还包括中国铁路广州局集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路济南局集团有限公司等。
2017年，中铁特货实现营业收入62.96亿元，营业利润5.81亿元，净利润5.82亿元，资产总计161.75亿元，负债总计18.34亿元。今年前三季，公司营业收入56.57亿元，净利润4.37亿元，资产总计为160.57亿元，负债则减少到了12.43亿元。
业绩良好的中铁特货的股权为何转让？股权转让公告表示，公司按股份制改革和上市要求，正在履行减资程序，预计于2019年1月完成。减资程序实施完毕后，中铁特货的注册资本将减少至40亿元。中铁特货称，本次股权转让后，标的企业将于2019年启动股份制改革、申报首次公开发行股票(IPO)。
据了解，准备上市的中铁特货的经营范围包括道路货物运输、特种货物的铁路运输及货物的装卸、仓储、配送、流通加工、包装、信息服务等，注册资本184.43亿元。
京沪高铁去年日赚近3500万
中铁总未来是否上市，一直是外界关注的话题。不少业界人士认为，以中铁总的巨型体量，短期内整体上市的可能性较低，但是其旗下优质资产分批上市还是存在一定可能性的。
除了中铁特货确定即将申请IPO之外，中铁总旗下的京沪高铁也在近期传出了准备上市的消息。
天眼查显示，早在2016年9月1日，京沪高铁就曾进行过战略融资，投资方是全国社保基金江苏交通控股平安资产。今年11月，财新报道称，京沪高铁上市即将进入实操层面，中铁总已着手上市前期准备工作。另有媒体称，京沪高铁计划募资约300亿元。不过，此事未见官方消息。
京沪高铁连接了北京、上海这两大城市，其间途经京津冀、长三角两大经济圈。天眼查显示，京沪高铁公司成立于2008年，2011年全线通车，注册资本达到1306.23亿元，建设成本达到2200亿元。
河北建投交通投资有限责任公司2017年、2018年跟踪评级报告显示，2014-2017年京沪高铁累计收获利润311.7亿元。其中，2017年京沪高铁运输收入295.95亿元，平均每天实现3483.84万元利润，利润达到127.16亿元。
原标题：中铁总旗下资产上市提速 中铁特货拟明年IPO
